Компания Mitsubishi приняла решение отказаться от традиционного внешнего запасного колеса на пятой генерации внедорожника Pajero. Этот элемент дизайна, ставший символом модели, теперь переместился под днище автомобиля.
В интервью австралийскому изданию Drive главный специалист по продукту компании Кунитоши Итагаки, объяснил, что решение было продиктовано результатами исследования сценариев использования автомобиля и отзывами клиентов. Большинство владельцев Pajero используют его не только в суровых внедорожных условиях, но и в городских поездках. В таких случаях внешнее колесо создает неудобства, утяжеляя багажную дверь, ускоряя провисание петель и усложняя доступ к фаркопу.
Перенос запасного колеса под днище позволил улучшить эргономику багажного отделения и отказаться от распашной боковой двери. Теперь вместо нее используется классическая подъемная створка, которую можно использовать как защитный тент от солнца и дождя на стоянках и в кемпингах.
Однако эксперты отрасли отмечают, что это решение может вызвать недовольство среди любителей экстремального оффроуда. Им будет сложнее извлекать запаску из-под днища автомобиля в условиях бездорожья. Кроме того, попадание реагентов и грязи под колесо может ускорить коррозию задней части автомобиля.
Напомним, что новый Pajero сохранил рамную конструкцию и остался полноценным внедорожником. При этом он получил угловатый дизайн с элементами предыдущих поколений и современный интерьер.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что обновленный Mitsubishi L200 построят на базе нового Pajero.