На дне Ладожского озера обнаружили колонну из четырех автомобилей. Нашли их дайверы клуба "Диво" вместе с ДОСААФ и "Морской геодезией".
Стоят машины борт к борту, на глубине 30 метров, сообщает клуб "Диво" в соцсети. Это две груженые полуторки ГАЗ-АА, первый советский лимузин ЗИС-101 и американский автомобиль GRAHAM с хромированными дисками и спидометром до 200 километров в час.
Дайверов заинтересовал американский автомобиль GRAHAM. Фото: vk.ru/Дайвинг-клуб "Диво"
А попали они на дно в ночь с 16 на 17 сентября 1941 года. Тогда от Осиновца в Новую Ладогу шла деревянная баржа №752 - "Ладожский Титаник". Такое название судну дали уже после гибели - по аналогии с крушением знаменитого лайнера.
На ее борту были курсанты, военные медики, семьи командиров - более 1,1 тысячи человек.
Но испортилась погода. Налетел шторм, лопнула обшивка баржи. И тогда военком эшелона Макшанчиков, чтобы сохранить плавучесть и спасти людей, принял решение сбросить автомашины, находящиеся на верхней палубе. Машины сбросили. Но план не сработал - баржа разломилась и затонула. Спаслись только 240 человек.
Четыре машины так и остались на дне Ладоги. Дайверов заинтересовал американский автомобиль: как GRAHAM попал в Ленинград? Ответ нашли в эстонском архиве. Оказалось, до Второй мировой войны эти машины там были служебными и таксомоторами. В 1940-м их национализировали, и в таблице автопарка значится: легковой GRAHAM, номер A-371, Таллинская таксобаза, статус на 19 июля 1941 года - эвакуирован. Еще два автомобиля с такой же пометкой.
Пока вермахт не вошел в Таллин, машины вывезли по железной дороге через Ленинград. Из Эстонии тогда эвакуировали около 2820 автомобилей. Так они и добрались до Ладоги.
Обнаруженный ЗИС-101 на дне Ладожского озера. Фото: vk.ru/Дайвинг-клуб "Диво"
Еще один затопленный автомобиль - ЗИС-101. Это первый советский лимузин. Его начали выпускать в 1936 году для начальствующего состава. Всего сделали порядка 9 тысяч машин. На затонувшем ЗИС-101 находилось имущество Гидрографического управления ВМФ и 30 вольнонаемных сотрудников. Они числятся в списках погибших.
Как считает руководитель клуба "Диво" Сергей Куликов, это не просто автомобили на дне Ладоги, это немые свидетели трагедии первых дней блокады. Теперь нужно решить: поднимать машины и реставрировать или сохранить их на дне Ладожского озера.