Опережающему развитию Дальнего Востока и Арктики посвящено 92 федеральных законов и более 530 подзаконных актов. Об этом напомнили на стартовавшем сегодня Восточном экономическом форуме в рамках сессии "Актуальные вопросы реализации инвестиционных проектов в ДФО: проблемы и пути их решения". Эксперты обсуждали преференциальные режимы.
Председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов поделился, что в направлении опережающего развития ДФО и Севера идет огромная законодательная работа. На протяжении всего текущего созыва Госдумы депутаты постоянно следили за правоприменительной практикой, советовались с регионами и резидентам префрежимов и старались своевременно вносить необходимые поправки. Например, закон "О территориях опережающего развития в РФ" изменялся 12 раз, а закон "О свободном порте Владивосток" - семь раз.
По словам Николая Харитонова, сейчас основное внимание резидентов, в том числе потенциальных, и регионов, сосредоточено на том, какие в конечном итоге условия будут предложены, начиная со следующего года, единым префрежимом. По мнению законодателя, новый уникальный режим должен объединить в себе все лучшие практики и наиболее востребованные механизмы.
"Самое главное - не оптимизировать их, а развивать. Мы понимаем, насколько востребована льгота по страховым взносам. Сейчас она сохранилась только в Международных территориях опережающего развития. Мы настаиваем на восстановлении этой льготы для всех резидентов. У нас есть вопросы и по внесенным изменениям в Налоговый кодекс, согласно которым льготы резидентам ограничили объемом капвложений. Мы рекомендовали правительству провести анализ эффективности этих ограничений для Дальнего Востока и Арктики. Нужно поднять вопрос об изъятии этих ограничений для территории, которая является для нашей страны национальным приоритетом. В комитете имеются и другие конкретные практические наработки", - рассказал Николай Харитонов.
Он напомнил, что вопрос о Международных ТОР возник в 2022 году после того, как Европа предъявила России "десятки тысяч претензий". Президент Владимир Путин, в свою очередь, отметил, что МТОР должны создаваться для тех дружественных стран - например, Китая.