Об этом министр транспорта Андрей Никитин рассказал в интервью РИА Новости.
В ведомстве подчеркивают: ориентиром будут интересы пассажиров, а для перевозчиков должны появиться понятные и прозрачные требования.
Овербукинг — это ситуация, когда авиакомпания или отель заранее продает больше билетов или номеров, чем есть в наличии.
«Для нас в гражданской авиации безусловный приоритет – это доступность полетов, повышение мобильности людей и, самое главное, защита прав и интересов пассажиров, обеспечение их безопасности. Задача Минтранса здесь как раз в том, чтобы прописать четкие, прозрачные правила игры для всей отрасли», — сказал Никитин.
По его словам, министерство внимательно изучило зарубежный опыт регулирования овербукинга.
Никитин также пояснил, что изначально эта практика задумывалась как способ учитывать реальность: на рейсах почти всегда есть неявившиеся пассажиры. Кто-то опаздывает, кто-то переносит поездку, а кто-то меняет планы в день вылета. В итоге на борту остаются свободные места.
Как отметил глава Минтранса, овербукинг позволяет быстро отдать эти кресла тем, кому нужно улететь срочно.
Сейчас министерство вместе с профильными структурами и правозащитными объединениями готовит изменения в законодательство о воздушных перевозках.
Никитин подчеркнул, что окончательные решения примут только после обсуждения и с учетом мнений всех сторон. Отдельно он отметил: важно, чтобы возможное введение овербукинга не стало для пассажиров новым ограничением, а наоборот дало больше вариантов и гибкости при планировании поездок.