В России представили новый самолет Ил-114−300. Однако журналисты обратили внимание на некоторые ограничения в его использовании. Дело в том, что лайнер может совершать перелеты только при температуре от минус 9 до плюс 25 градусов, а также не готов летать в дождь. Эти недостатки делают его пригодным лишь для использования в средней полосе России в сухую и не слишком холодную погоду.
Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов объяснил, что инженерам пришлось проводить модернизацию летательного аппарата, сертифицированного еще в 80-е годы. Во время работы над ним было заменено множество комплектующих и систем, но они, видимо, не были до конца испытаны в разных условиях.
«Эта работа должна продолжиться, и она продолжится. И только после того, как будут устранены все недостатки, любая авиакомпания этот самолет возьмет. Пока будут эти ограничения — ни одна компания этот самолет не купит, не возьмет в лизинг и не будет эксплуатировать. Кому нужны такие варианты?», — отметил заслуженный пилот СССР.
По словам Смирнова, разрешительные функции самолета будут постоянно увеличиваться, так как сейчас его наверняка испытывают на сертификационных полетах. Эксперт призвал не делать поспешных оценок качества нового лайнера без изучения сертификата.
«Нам с вами тяжело оценку давать, потому что мы должны увидеть сертификат на руках, почитать его. Есть документ — и, может быть, даже те данные, которые к вам попали, не соответствуют тому, что написано в сертификате», — заключил эксперт.