Как рассказал заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов, для стабилизации ситуации на топливном рынке уже предприняты определенные шаги:
повышение безопасности нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ);оптимизация графиков плановых и внеплановых ремонтных работ на НПЗ;разгрузка предприятий, которые ушли на внеплановые ремонтные работы;восстановление деятельности предприятий, которые вышли после внеплановых ремонтных работ.
— Также ранее были приняты меры, касающиеся некоторых послаблений в области налогообложения и требований к характеристикам моторного топлива, чтобы появилась возможность максимизировать производство за счет топлива сниженного экологического класса, — добавил Фролов.
При этом важно понимать, что в среднем по стране топлива достаточно. В дефиците находятся лишь отдельные регионы, подчеркнул эксперт.
— Поэтому, когда часть мощностей оказалась в ситуации внеплановых ремонтов, главная задача правительства — обеспечить доставку топлива с других предприятий. Но ситуацию осложняет реакция населения, которое выстраивается в очередь за топливом. Спрос на сегодняшний день вырос на 20–30 процентов, — пояснил Фролов.
При этом в Центральном Федеральном округе, несмотря на высокую долю потребления, нет дефицита топлива даже в условиях сезонного спроса. Поэтому необходимо акцентировать внимание на регионах, улучшать логистику и не допускать локальной нехватки топлива, заключил специалист.
