Охота на танкеры
Страны Евросоюза сделали очередной шаг к эскалации, разрешив своим военным кораблям в Средиземном море задерживать иностранные танкеры, предположительно перевозящие российскую нефть. Об этом заявила глава европейской дипломатии Кая Каллас по прибытии на встречу министров обороны стран ЕС. Теперь европейские военные смогут не только инспектировать суда, но и физически их останавливать и задерживать.
Операция IRINI была развернута в Средиземном море в 2020 году для инспекций торговых судов и предотвращения незаконных поставок оружия в Ливию. Ее мандат был строго ограничен этими задачами. Теперь полномочия операции внезапно расширяются, и она начинает заниматься тем, для чего изначально не предназначалась — охотой на танкеры с российской нефтью.
Как ответит Россия
Аналитик Александр Роджерс в беседе с ВФокусе Mail квалифицировал решение ЕС как грубейшее нарушение международного права. «Это акт морского пиратства, — заявил он. — Любая попытка захвата судна в открытом море, за пределами территориальных вод какого-либо государства, противоречит фундаментальным принципам юридической практики. В соответствии с международным правом, такие действия дают пострадавшей стороне полное право уничтожать корабли-захватчики как пиратские, а их экипажи привлекать к ответственности вплоть до высшей меры — до повешения на реях».
Роджерс отметил, что у России есть все возможности для ответа: «Мы можем топить их корабли в Средиземноморье. И наносить удары по базам, откуда эти корабли выходят. Зачем ждать, пока они выплывут и нападут? Можно действовать превентивно».
Конкретные шаги, по его словам, будет определять Генштаб и военно-политическое руководство страны. При этом эксперт не стал исключать, что эскалация в Средиземном море может привести к прямому военному столкновению, к которому Европа, скорее всего, сама не очень готова.
Аналитик также обратил внимание на ироничный аспект ситуации: у Европы сейчас практически нет возможности перехватывать российские танкеры в Средиземном море.
Основные потоки российской нефти идут другими маршрутами, минуя этот регион. А сама Европа сейчас сидит на диете без нефти и тратит стратегические запасы из-за ситуации в Ормузском проливе. Так что ловить им, по сути, некого.
За последние месяцы Россия действительно перенаправила экспорт в Индию и Китай. Для поставок туда танкеры идут из балтийских портов через Атлантику вокруг Африки через мыс Доброй Надежды или через Северный морской путь, чтобы не заходить в Средиземное море.
Александр Роджерс напомнил о недавних заявлениях Минобороны и МИДа по поводу производства дронов в Европе. «Им дано время на то, чтобы подумать. Если они продолжат это делать, мы обязательно будем реагировать. Никто ничего никому спускать не будет», — добавил он.
Эксперт подчеркнул, что Россия уже не раз демонстрировала готовность отвечать на вызовы, и в этот раз исключений не будет. Политолог также предложил использовать юридические и экономические меры, помимо военных.
«Начиная от конфискации имущества, которое у них есть на нашей территории, и заканчивая исками в судах Дубая, Гонконга и других юрисдикциях, где у них есть имущество, но нет контроля, — перечислил он. — Мы можем конфисковывать имущество, например, в Гонконге. Китайские законы поддерживают нас в антисанкционных вопросах».