Лето в самом разгаре, и многие автовладельцы сталкиваются с проблемой перегрева моторов. Это может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать подобных ситуаций, необходимо следовать простым правилам и тщательно следить за системой охлаждения.
Закипевший ДВС - это одно из самых опасных испытаний для любого автомобиля. Повышение температуры может привести к повреждению головки блока цилиндров (ГБЦ) и других важных компонентов агрегата. Чтобы предупредить беду, необходимо вовремя менять антифриз, следить за состоянием радиаторов и контролировать работу термостата. Однако даже этих мер может быть недостаточно, особенно если речь идет о старом автомобиле.
Специалисты "Автовзгляда" напоминают, что радиатор может забиваться не только снаружи, но и изнутри. За годы эксплуатации в системе охлаждения накапливается грязь, осадок и другие "следы эксплуатации", которые могут забить соты и снизить его эффективность.
Тщательная чистка радиатора может помочь на некоторое время, но если проблема не устранена, то стрелка на приборной панели снова начнет уходить в красную зону.
Если вы заметили, что стрелка на приборной панели вновь уходит в красную зону - не паникуйте. Сначала осмотрите шланги системы охлаждения. На многих машинах с пробегом они могут быть изношены и начать сыпаться в систему, забивая радиатор. В этом случае мастер может вытрясти из радиатора ворох резиновой крошки, которая снова его забьет.
Чтобы избежать этой проблемы, при подготовке машины к летнему сезону необходимо промывать радиатор со снятием. Также нужно осмотреть состояние патрубков. Если они подают хоть минимальные признаки расслоения и разрушения, их необходимо заменить.
При замене любых элементов системы важно применять качественные комплектующие, чтобы не купить "кота в мешке" и не платить за одну работу дважды.
Ранее "РГ" рассказывала о том, чем опасно использование неподходящего антифриза.
