Руководитель секции подводных исследований Русского географического общества Алексей Кондратюк рассказал о ценном грузе подорвавшегося на мине в 1906 году пароходе "Варягин". И эти сокровища все еще на дне.
Как рассказал эксперт в беседе с РИА Новости, золота на дне очень много, но оно лежит глубоко и в иле. Пароход "Варягин" перевозил в бухту Кангауз (сейчас это бухта Суходол у Большого Камня) рабочих и зарплату. Судно принадлежало владивостокскому купцу Алексею Варягину, а в аренду его взяло Товарищество прапорщиков запаса флота. В день гибели пароход вез ценный груз, это известно из архивных источников. Может золотые монеты, а может и документы.
"Варягин" подорвался на российской мине времен Русско‑Японской войны 7 октября 1906 года через два часа после отхода из Владивостока. Судно затонуло за минуты, погибли 250 человек. Спастись удалось немногим, включая капитана и его старшего помощника. Это одна из крупнейших катастроф в истории дальневосточного судоходства России.
Пытались поднять груз в 1907 году, но не смогли - большая глубина и большое число человеческих останков. Работы перенесли на более поздний период. Потом грянули Первая мировая и революция, о корабле забыли на 100 лет.
По словам Алексея Кондратюка, нашли судно в 2014 году. Сделали фото- и видеофиксацию, подтвердили местонахождение. Судно по палубу погружено в ил. Чтобы провести раскопки, нужны специальные инжекторы, а также работы на глубине длительное время. Это практически невозможно. Внутрь судна не попасть, все в иле.
В водах Приморья лежат и другие корабли с большой историей и ценными артефактами. На них может быть и золото, и утварь - шкатулки, зеркала. Но если судно находится в воде дольше ста лет, поднимать их со дна без специального разрешения нельзя.
Правда существуют "черные дайверы", которые ищут артефакты в местах затонувших кораблей. Их координаты есть в источниках и на картах. И на аукционах появляются потом объявления о продаже каких-то предметов с затопленных судов.
Алексей Кондратюк вспомнил, как однажды поисковики обнаружили затонувшее судно и долго не могли определить, откуда оно. А ныряльщики случайно нашли табличку, где было указано название мануфактуры, которая произвела паровую машину для этого судна. По архивам и смогли определить, что это был за пароход, и подтвердить находку.
