Lada Niva Travel остается одним из самых доступных внедорожников с полным приводом. Однако за привлекательной ценой скрываются как достоинства, так и некоторые особенности.
Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев подробно изучил отечественный внедорожник и рассказал о его плюсах и минусах.
Главное, за что ценят Niva Travel, - это ее проходимость. Клиренс в 220 мм, постоянный полный привод, понижающая передача и блокировка дифференциала позволяют автомобилю уверенно передвигаться там, где другие машины застревают.
По сути, это современная интерпретация классической "Нивы", но с улучшенной подвеской и пятидверным кузовом. По словам эксперта, благодаря своей конструкции машина подходит как для городских поездок, так и для бездорожья.
Еще одна причина популярности Niva Travel - ее доступная цена. Машины с пробегом более 200 тысяч километров можно приобрести за 600 тысяч рублей, а более свежие экземпляры обойдутся дешевле миллиона в промежутке от 900 до 980 тысяч рублей.
Зиновьев отмечает, что это по-прежнему утилитарный внедорожник, что подтверждается использованием классических агрегатов. Машина оснащается восьмиклапанным двигателем и механической коробкой передач. С 2025 года после рестайлинга стали доступны два мотора: уже хорошо знакомый 1.7 (на 80 л.с.) и новый ременной 1.8 на 90 л.с. Эксперт также подчеркивает, что после обновления интерьер модели стал более современным, а узлы и подвеска были доработаны.
Среди недостатков автомобиля Зиновьев выделяет повышенный расход топлива, невысокую мощность двигателя и посторонние шумы в салоне. Кроме того, некоторые владельцы, по его словам, сталкиваются с проблемой лопающегося бачка системы охлаждения.
В заключение Зиновьев отмечает, что Lada Niva Travel остается одним из лучших внедорожников в своем классе и за свою цену. Но он предупреждает, что при интенсивной эксплуатации по бездорожью автомобиль потребует дополнительных вложений.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что в Тольятти состоялась премьера обновленной Lada Niva Bronto.
