Речь идет об ООО «Каматрансойл» (владелец судна) и ООО «Кама Шиппинг» (фрахтователь). Как заявили в ведомстве, компании не только не компенсировали причиненный экологии ущерб, но и фактически самоустранились от участия в судебном процессе.
«Полностью или частично данный вред в добровольном порядке не был возмещен ни судовладельцем, ни фрахтователем. Отзыв по настоящему исковому заявлению мы не получали. Из чего делаем вывод, что возражений в отношении данного расчета у нас ответчики не предъявляют», — сказал представитель Росприроднадзора на рассмотрении иска.
Ни одна из сторон, причастных к эксплуатации танкера, не приняла участия в ликвидации последствий ЧП.
«Именно собственник обязан поднять остатки судна… Обратиться с соответствующим разрешением… Ничего из этого собственник не сделал… чем способствовал увеличению и продолжению причинения вреда окружающей среде», — объяснил представитель истца.
На заседание, проходившее в среду, представители ответчика не явились.
Ранее сообщалось, что Росприроднадзор обязал владельцев танкеров в течение месяца добровольно выплатить 85 миллиардов рублей компенсации ущерба, нанесенного окружающей среде в результате выброса мазута из затонувших танкеров. Срок был назначен до 25 мая. После нарушения требования Росприроднадзор направил в суд два иска.
15 декабря 2024 года в шторм в районе Керченского пролива потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Удалось эвакуировать 27 моряков, один из них погиб. В море попало порядка 2,4 тысячи тонн мазута.
