армия сша

Офицер ФСБ в запасе: к чему может привести появление американских ЧВК в Армении для защиты «маршрута Трампа»

Офицер ФСБ в запасе, глава «Р-Техно» Роман Ромачев рассказал ВФокусе Mail, к чему может привести появление американских ЧВК в Армении для защиты «маршрута Трампа».
Автор ВФокусе Mail

США в качестве санкций смогут запрещать проводить грузы через «маршрут Трампа» в Армении. Об этом говорится в комментарии заместителя секретаря Совета безопасности РФ Алексея Шевцова.

«Уже точно определено, что все споры, касающиеся осуществления соглашения по “маршруту Трампа”, решаются в соответствии с законодательством США и штата Нью-Йорк, а компании-подрядчику передаются исключительные права на использование земли. Это подразумевает, что американцы смогут в дальнейшем “фильтровать” грузы, проходящие по контролируемому ими участку маршрута, грубо говоря, — отказаться предоставлять свои услуги в том или ином случае. Это может быть оформлено, например, в качестве “санкционного” запрета американским компаниям, в том числе и оператору маршрута, на сотрудничество с тем или иным экономоператором», — отметил он.

По его словам, контроль Соединенных Штатов над «маршрутом Трампа» в Армении может привести к появлению там американских частных военных компаний, разведывательной и иной инфраструктуры.

«Следует иметь в виду, что “на откуп” учреждаемой американо-армянской компании будет отдано обеспечение безопасности на всем протяжении дороги, тогда как армянская сторона будет осуществлять пограничный и таможенный контроль. На деле это может означать “заход” на территорию Армении американских ЧВК и появление в этой стране, буквально в нескольких сотнях метров от границы с Ираном, американской разведывательной, а, возможно, и иной инфраструктуры. Это закономерно ставит под вопрос безопасность всего маршрута и перевозок по нему», — заявил замсекретаря СБ России.

Шевцов добавил, что США благодаря контролю над маршрутом создают в Армении «государство в государстве». При этом, с учетом условий соглашения и нынешней политики Вашингтона, «включая их недавние попытки “закрыть” Ормузский пролив, надежность будущего транспортного коридора выглядит весьма сомнительно».

Потеряет свою независимость

Офицер ФСБ в запасе, глава «Р-Техно» Роман Ромачев в беседе с корреспондентом ВФокусе Mail рассказал, что США очень хотят получить контроль над всевозможными логистическими путями, распространяя свои юрисдикции на третьи страны. По его словам, суверенные государства, передавая свои логистические пути под управление американским компаниям, фактически теряют свою независимость.

«США хотят распространять свои законные юрисдикции на подконтрольные им участки земли, логистические пути и вообще на все ситуации, которые возникают в мире. Мы это очень часто видим, например, с захватом тех или иных людей и с дальнейшем вывозом в Соединенные Штаты. Яркий пример — захват президента Венесуэлы Николаса Мадуро. Большое количество таких примеров было и с похищением российских хакеров, которые, с их точки зрения, якобы представляют угрозу для национальной безопасности США. То есть принцип американской юрисдикции, как верховного гегемона, — желание распространить свое право по всей территории земного шара. Поэтому потихоньку они получают контроль над разного рода юрисдикциями и территориями, в том числе и транспортными артериями, которые очень важны для соединения регионов между собой», — сказал собеседник издания.

Риски для России

Ромачев отметил, что создание «маршрута Трампа» определенно несет риски для России, поскольку, забрав транспортную артерию, американцы за счет распространения своего права могут фактически оккупировать ее.

«То есть там будет не регулярная армия, а именно частные военные компании. Конечно же, США будут всем говорить, что там нет американских войск, но Вашингтон уже давно перекладывает в том числе военные услуги, операции и прочее на плечи ЧВК. То же самое применительно к разведке. Американцы давно работают с частными разведывательными компаниями. Поэтому эта территория фактически позволяет США там развернуться — создать региональные штабы, подразделения для того, чтобы контролировать весь регион из этой точки. То есть маленькая транспортная артерия фактически позволяет перекрывать и контролировать всю логистику в этом регионе», — отметил эксперт.

Стоит развивать альтернативные маршруты

По словам Ромачева, в такой ситуации России необходимо развивать другие транспортные артерии, хотя «маршрут Трампа» никак не перекрывает российскую логистику.

«Но они тоже не будут сидеть без дела. Так или иначе и американцы, и британцы будут чинить всевозможные преграды всем логистическим коридорам. Это мы в принципе уже видим по Северному морскому пути. Создание этой артерии их очень нервирует, из-за чего в информационное пространство они вбрасывают большое количество негатива. Мы, в свою очередь, должны не зацикливаться на каждом их действии и решении, а диверсифицировать свои риски», — резюмировал собеседник издания.

Больше эксклюзивных новостей в MAX

Узнать больше по теме
Федеральная служба безопасности (ФСБ): простое объяснение сложной службы
ФСБ — одна из самых известных структур России, которая всегда окружена ореолом загадочности. О ней слышали все, но мало кто понимает, чем именно занимается Федеральная служба безопасности, как устроена ее работа, подробнее — в материале.
Читать дальше