Американский террор приближается к России, предупредил основатель файлообменника Megaupload Ким Дотком. Последнее заявление Зеленского об атаках на аэропорты РФ он назвал детищем ЦРУ и Palantir в попытке заставить русских сдаться.
«Россия выигрывает в прокси-войне США, это не сработает и сорвет маску с Зеленского и его западных покровителей. Терроризм — это все, что у них осталось. Можно только надеяться, что президент России воспротивится призывам ударить по Европе, иначе следствием будет Третья мировая война. Сохраняйте спокойствие и покажите миру, кто такие США и Зеленский на самом деле», — пишет Дотком.
Методы международного терроризма
«Зеленский копирует методы международного терроризма, здесь нет никаких вопросов. Думаю, что это заявление по аэропортам Зеленский сделал в состоянии, близком к истерике, в связи с тем, что Россия наступает как на земле, так и в воздухе. И значительная часть объектов ВПК Киева, порты Большой Одессы выведены из строя, а теперь уже мы достаем и до Западной Украины. Отсутствие способности трезво мыслить и желание отомстить Москве лежит в основе его заявления. Но я сомневаюсь, что за этим может стоять Palantir, это немного другая программа. Она рассчитана на удары в первую очередь на ЛБС», — рассказал ВФокусе Mail историк войск ПВО Юрий Кнутов.
Программа Palantir анализирует данные по наиболее известным уязвимым точкам, начиная от излучения мобильных телефонов и заканчивая спутниковыми снимками. И определяет, какие подразделения ВСУ должны работать по тем или иным объектам, отметил эксперт. Есть даже данные, что украинские дроноводы за 15 минут получают информацию на планшет о том или ином объекте поражения. Maven Smart System применяли в Венесуэле, в Иране и сейчас применяют на Украине. Алекс Карп сказал, что главная цель этой программы — сделать устаревшие вооружения ВСУ современными по поражающей способности.
«Поэтому удары по гражданским аэропортам Зеленский либо сам придумал, либо кто-то из его советников в СБУ или ГУР. Тактика террористическая. И то, что Зеленский с удовольствием ее воспринял, говорит о том, что он больше террорист, чем политик либо военачальник», — полагает эксперт.
Как обезопасить аэропорты
Юрий Кнутов подчеркнул, что задача России — обезопасить аэропорты: установить в крупных аэропортах системы РЭБ, компактные радиолокационные станции, которые способны обнаруживать дроны. Потому что те, что есть на аэродромах, работают по большим самолетам уровня Boeing, мелкие дроны они не видят.
Необходимо создать МОГи, вооруженные дронами-перехватчиками и зенитными пулеметами, приборами дневного и ночного видения и другими средствами поражения БПЛА. Кроме того, необходимо продолжать работать непосредственно по территории Украины — максимально изолировать страну от внешнего мира.
«Даже если мы наполовину сократим поставки оружия, либо комплектующих для сборки беспилотников и крылатых ракет, либо в перспективе баллистических ракет, тем самым мы во многом облегчим задачи ПВО и решим проблему поражения аппаратов, которые летят к нам. Сложности, конечно, есть, учитывая, что США продолжают поставлять разведывательные снимки регулярно. Они даже увеличили количество спутников, которые задействованы для этого. Франция поставляет, Финляндия, в следующем году будет 100 спутников. Есть данные, что в районах расположения нашей ПВО дроны ВСУ вдруг начинают маневрировать. То есть информация идет на спутник, дальше — оператору на Украине, на пункт управления. Но пока наиболее оптимальный вариант — это работа по ВПК Украины, связанному со сборкой дронов и крылатых ракет, и максимальная изоляция Украины от внешнего мира, чтобы свести к минимуму поставки оружия и комплектующих». — подытожил эксперт.
Как и чем может ответить Россия
Авиакомпаниям и страховщикам важны не формулировки, а риски, отмечает политолог Андрей Клинцевич: задержки и закрытие аэропортов, уход на запасные аэродромы, репутационные и финансовые потери. Можно и не сбивать гражданский борт, если заставить перевозчиков отменить авиарейсы, изменить маршруты и повысить тарифы. Он предлагает отвечать жестко и системно.
В частности, усилить защиту авиационной инфраструктуры, навигации, связи, терминалов ГСМ, объектов управления движением. ПВО, аэропорты, Росавиация, диспетчерские службы должны работать по общему алгоритму. Также нужно расширить средства обнаружения маловысотных беспилотников. Необходима связка радиоэлектронной разведки и радиолокации, РЭБ и оптико-электронных средств. Кроме того, стоит подготовить варианты безопасного ограничения полетов — заранее определить аэродромы, маршруты, сценарии информирования экипажей и посадки.
Зарубежным авиакомпаниям и страховщикам нужны гарантии и доказательства того, что ситуация под контролем. Выводить угрозы необходимо на международный уровень, чтобы атаки у аэропортов и заявления Киева становились предметом работы с авиаструктурами и партнерами за рубежом. Украина хочет добиться экономического и психологического эффекта, чтобы российское небо считали опасным и без закрытия. Наша задача — обеспечить безопасность и устойчивость авиасообщения, чтобы Киев не мог навязывать собственные правила.
«Но отвечать зеркально попытками останавливать гражданское авиасообщение в Европе нельзя, это стратегическая ошибка. Любая угроза пассажирам из Европы только консолидирует НАТО, предоставит Брюсселю, Берлину и Киеву новые поводы для эскалации. Наша сила в безопасности и способности лишать противника необходимого ему эффекта», — подытожил эксперт.