На форуме «Арктика — регионы» Росатом провел серию встреч с индийскими партнерами. Стороны обсудили текущее сотрудничество и планы на будущее.
«Мы сотрудничаем уже давно, и у нас есть планы по развитию этого взаимодействия — речь идет о формализации и подписании соответствующих договоренностей. Сегодня мы все это подтвердили: планы были еще раз верифицированы и синхронизированы», — пояснил Хочуев.
По его словам, «Росатом» уже наладил плотное сотрудничество с Китаем и теперь выходит на новый уровень отношений с Индией. При этом круг стран, заинтересованных в Северном морском пути (СМП), не ограничивается Пекином и Нью-Дели.
Сегодняшний кризис на Ближнем Востоке и общая напряженность только усилили интерес к Северному морскому пути, потому что это один из самых безопасных маршрутов. Видим, что интерес проявляют и другие государства из Азиатско-Тихоокеанского региона, ведутся переговоры. 70% пути из Азии в Европу проходят вдоль России, и здесь мы обеспечиваем полную свободу и безопасность судоходства. И текущие, и потенциальные партнеры видят это, и это придает им еще больше стремления начать ходить по СМП.
Хочуев выразил надежду, что сегодняшние обсуждения перерастут сначала в пилотные рейсы, а потом в системное судоходство.
В августе «Росатом» выдал разрешение китайской компании Sealegend Shipping на запуск первого регулярного еженедельного контейнерного маршрута из Китая в Европу через Арктику. К 2030 году Россия и Китай планируют нарастить грузопоток по Севморпути до 20 млн тонн — сейчас на долю КНР приходится почти 15% всех перевозок по маршруту.
Директор департамента развития Северного морского пути и Арктики госкорпорации отдельно остановился на экологической составляющей нынешних и будущих арктических проектов.
Как отметил Хочуев, «Росатом» на протяжении пяти лет совместно с Центром морских исследований МГУ проводит ежегодные исследования в Арктике.
«Для этого установлено порядка 150 станций мониторинга, привлекаются эксперты из более чем десяти стран для верификации результатов этого мониторинга. Мы видим, что судоходство на СМП не вредит экологии в Арктике, что оно безопасно и никакого вреда не наносит», — заключил он.