Ответный удар
Выступая на завершающем этапе учений Тихоокеанского флота, президент России Владимир Путин обозначил позицию России в отношении защиты своего торгового флота.
«Власти некоторых стран в нарушение международного морского права пытаются ограничить движение судов наших экономоператоров, мирных причем, а недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущества. Разумеется, это ничто иное, как пиратство и разбой», — подчеркнул глава государства.
Путин отметил, что Россия не намерена оставаться безучастной и будет действовать зеркально в любых акваториях, включая Тихий океан, где, по его словам, обстановка накаляется именно из-за провокационных действий Запада.
Если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально, — предупредил президент.
Его слова прозвучали на фоне реальных случаев морского произвола: западные страны уже неоднократно задерживали российские суда. Параллельно с этим в США и Европе активно обсуждаются механизмы продажи изъятых грузов.
После зампред Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев дополнил позицию Москвы. Он уточнил, что Россия вправе атаковать любое торговое судно стран-противников в нейтральных водах при наличии оснований полагать, что оно перевозит грузы в интересах неприятеля.
Тихоокеанский рубеж
Военный эксперт Василий Дандыкин рассказал ВФокусе Mail, почему Тихий океан попал в число приоритетных направлений для зеркального ответа. По его словам, это связано с высокой интенсивностью судоходства у Южных Курил.
Только за последние три с половиной месяца в нашей исключительной экономической зоне у Южных Курил зафиксировано более тысячи судов. Почти четыреста из них шли под флагами недружественных стран. При этом Запад намеренно использует суда третьих государств, чтобы прикрывать свои перевозки — по сути, создавая собственный “теневой флот” под чужими флагами, — пояснил Дандыкин.
Эксперт подчеркнул, что Тихий океан остается ключевой транспортной артерией для России, особенно в контексте сотрудничества с Китаем, но дело не только в этом.
«Тихий океан — это наш стратегический рубеж. Здесь расположены ключевые объекты, включая базу атомных подводных лодок в Вилючинске. Кроме того, через этот регион мы выходим в Индийский океан, где у России есть интересы — в том числе в Индонезии, с которой мы развиваем военно-техническое сотрудничество и проводим совместные учения. Это не просто география — это вопросы национальной безопасности и глобального присутствия», — добавил он.
Аналитик напомнил, что у России есть опыт борьбы с морскими пиратами, например, успешное освобождение танкера «Московский университет» у берегов Сомали в 2010 году.
«Это не вопрос принципа, а вопрос возможности. Мы можем и будем защищать свои суда. И если Запад продолжит действовать по-пиратски, мы ответим так, что они это запомнят. В том числе — силой оружия», — заключил Дандыкин.
Главный редактор журнала «Национальная оборона», военный аналитик Игорь Коротченко заявил ВФокусе Mail, что возможности российского флота в Тихом океане ничем не ограничены.
«Наш флот не сковывает военное противодействие со стороны НАТО — здесь у нас большая свобода для выполнения любых задач, которые поставил президент», — убежден он.
Кроме того, в России хорошо налажена система военно-морской разведки, которая позволяет отслеживать движение судов.
«Мы понимаем трафик, понимаем, кто под какими флагами идет и куда», — сказал Коротченко.
Аналитик полагает, что конкретные действия России будут зависеть от анализа рисков и угроз в каждой зоне, а также от выделения необходимых сил и средств. Однако уже сейчас масштабные учения Тихоокеанского флота, а до этого аналогичные маневры Северного флота, являются прямым реагированием на новые вызовы и угрозы безопасности страны.
«Эти учения — не просто плановая тренировка, а демонстрация готовности флота к зеркальному ответу. Мы показываем, что у нас есть силы и средства для защиты своих интересов в любой точке мира», — объяснил он.
Россия уже начала применять новый подход на практике. В апреле 2026 года фрегат ВМФ РФ «Адмирал Григорович» сопровождал через пролив Ла-Манш два подсанкционных танкера — Universal (под российским флагом) и Enigma (под флагом Камеруна). За группой наблюдало британское вспомогательное судно RFA Tideforce, однако никаких попыток досмотра или задержания предпринято не было.