Очереди и сбои
Entry/Exit System (EES) — это автоматизированная система регистрации въезда и выезда граждан стран, не входящих в Евросоюз, при краткосрочных поездках (до 90 дней в течение 180 дней) с помощью биометрии. Она была запущена в апреле 2026 года и задумывалась как инструмент для повышения безопасности и упрощения пограничного контроля. Вместо ручной штамповки паспортов система должна была фиксировать пересечение границы в цифровом формате, отслеживать сроки пребывания (вплоть до конкретного часа) и автоматически выявлять нарушителей визового режима.
Однако на практике запуск EES обернулся серьезными проблемами. С первых дней работы системы в крупных аэропортах Европы — Франкфурте, Париже, Амстердаме — начали скапливаться многочасовые очереди. Пассажирам приходилось ждать по 3−4 часа только для того, чтобы пройти пограничный контроль, что приводило к массовым опозданиям на стыковочные рейсы. В некоторых случаях путешественники пропускали пересадку и вынуждены были покупать новые билеты за свой счет. Ситуация не особо изменилась и сейчас, так как летний пиковый сезон только усилил нагрузку на систему.
Технические сбои стали еще одной головной болью для путешественников. Система периодически зависает, данные о визах не синхронизируются, а пограничники не могут оперативно решить проблему, поскольку EES — это единая европейская база, и исправление ошибок требует времени. В пиковые часы нагрузка на систему возрастает многократно.
Показательный случай произошел с российской туристкой, летевшей Turkish Airlines в Венецию. На вылете из Стамбула ее виза по неизвестной причине не отображалась в EES. Итальянские пограничники, с которыми связался сотрудник авиакомпании, подтвердили, что шенген у женщины есть, однако на борт ее все равно не пустили. Представители Turkish Airlines сослались на внутренние правила и отказались от ответственности. Позже виза появилась в EES, но перевозчик не только не возместил стоимость билета, но и предложил вновь оплатить перелет, оставив туристку в Стамбуле без компенсации и с испорченным отпуском.
Риски для туристов
Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин рассказал ВФокусе Mail, что точное время прохождения автоматизированной системы назвать невозможно. По его словам, на эту процедуру следует закладывать от четырех часов и выше.
Стыковочные рейсы необходимо планировать с большим запасом времени, так как задержки могут быть гораздо дольше ожидаемых. Проблема не столько во времени прохождения контроля, сколько в самой системе — она дает сбои, и это непредсказуемо, — пояснил эксперт.
Барзыкин подчеркнул, что массовых проблем у российских туристов из-за EES не фиксируется, но только по той причине, что это направление перестало быть популярным. Объемы поездок россиян в Европу сократились кардинально по сравнению с докризисным периодом, когда туристический поток измерялся миллионами человек в год.
«Сейчас через европейские страны и Шенгенскую зону путешествует лишь незначительная часть от прежнего числа — около 5% россиян, поэтому проблемы пока носят единичный характер», — заявил он.
Барзыкин усомнился в том, что страховые компании будут возмещать убытки, связанные с техническими сбоями системы.
Это новый продукт, поэтому существующие программы страхования путешественников на такие риски пока не рассчитаны. Авиакомпании и пограничные службы не берут на себя ответственность за сбои EES, следовательно, переложить расходы на них фактически невозможно, — добавил он.
Вице-президент Российского союза туриндустрии считает, что в ближайшее время страховые продукты вряд ли изменятся, так как для этого нужна устоявшаяся практика и официальная статистика отказов по вине системы, которой пока нет.
Снизится ли поток туристов в Европу
Эксперт признал, что новые правила EES могут отпугнуть часть туристов, однако те, кто все же едет в ЕС, делает это с полным пониманием рисков.
«Конечно, поток уменьшается, и многие задумываются, стоит ли рисковать — особенно когда путешествуешь с семьей. Даже если у тебя проблем не возникнет, они могут появиться у других членов семьи — вероятность сбоя возрастает с каждым дополнительным пассажиром. Прямых рейсов практически нет, поэтому любая задержка на паспортном контроле может привести к опозданию на стыковку и испорченному отпуску», — пояснил он.
По его наблюдениям, сегодняшние поездки россиян в Европу — это не спонтанные решения, а продуманный выбор, продиктованный необходимостью. «Это либо вопросы здоровья, либо семья, либо работа. Эти люди понимают, на что идут, взвешивают все риски и все равно выбирают Европу по какой-то причине», — заключил Барзыкин.
Для тех, кто не хочет омрачить поездку долгими разбирательствами и бюрократическими проволочками, он рекомендовал выбирать безвизовые направления, где таких проблем практически не бывает.
Если виза в паспорте есть, а система EES ее не отображает, эксперты советуют, в первую очередь, обратиться в консульство страны, выдавшей разрешение на въезд, с просьбой проверить и скорректировать данные. В аэропорту следует требовать повторной проверки у старшего сотрудника и связи с пограничной службой страны назначения. При отказе в посадке необходимо получить письменное подтверждение причины — этот документ может пригодиться для последующей претензии к авиакомпании.
«Ошибки в системе теоретически можно попытаться урегулировать на месте, но гарантий успеха нет. Если люди решились на поездку, они уже приняли этот риск», — заключил эксперт.