Что решил Евросоюз
Евросоюз официально закрепил за собой право изымать российские нефтяные грузы и распоряжаться ими без выплаты компенсации прежним собственникам. Соответствующее решение опубликовано в официальном журнале ЕС в рамках 21-го пакета антироссийских санкций. Новый механизм впервые предусматривает возможность реализовывать грузы третьим лицам и не перечислять выручку российскому владельцу.
До принятия 21-го пакета эмбарго запрещало покупку, импорт и транспортировку российских энергоресурсов, однако не содержало механизма, который позволял бы распоряжаться конфискованными грузами без передачи прибыли собственнику. Теперь этот пробел устранен.
С юридической точки зрения, после конфискации груз перестает считаться подсанкционным. Это открывает дорогу для его продажи любым третьим сторонам без каких-либо отчислений бывшему владельцу. При этом европейские страны решили, что получили возможность не только хранить изъятую нефть на своей территории, но и помещать ее в свободные таможенные зоны, что упрощает логистику и ускоряет реализацию.
Одновременно Евросоюз заморозил ценовой потолок на российскую нефть на уровне 44,10 доллара за баррель на 12 месяцев, предотвратив его автоматическое повышение до примерно 58,5 доллара в условиях роста мировых цен из-за эскалации на Ближнем Востоке.
В июне британские власти уже говорили о том, что национализируют нефть с танкера «Smyrtos», задержанного в проливе Ла-Манша. На его борту находилось почти 100 тысяч тонн нефти, рыночной стоимостью около 35 миллионов фунтов стерлингов (примерно $60 млн). По данным The Telegraph, Великобритания рассматривала два варианта: либо направить вырученные деньги напрямую Киеву, либо закупить на них оружие для Украины. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал это актом пиратства.
Покупателей будет немного
Аналитик Александр Роджерс в беседе с ВФокусе Mail заявил, что желающих покупать конфискованную российскую нефть будет крайне мало.
Ворованная нефть в результате пиратства — мягко говоря, незаконна. Это уголовное преступление, за которое в любой нормальной правовой системе предусмотрена ответственность. А связываться с Россией, которая будет за это жестко наказывать, отважится не каждый, — пояснил он.
Роджерс подчеркнул, что даже если формально Евросоюз разрешил продажу конфискованных грузов, в реальности найти покупателей, готовых рискнуть своей репутацией и свободой, будет непросто.
«Юридические последствия и репутационный ущерб настолько серьезны, что даже потенциальная сверхприбыль не оправдывает такого шага», — заключил он.
Аналитик полагает, что легальные органы разных стран могут включиться в процесс, и тогда покупателей ждут не только финансовые потери, но и уголовные преследования, а также международные судебные разбирательства.
Если бы я был на их месте, я бы не покупал. Это легализация пиратства, которое запрещено не только международным правом, но и здравым смыслом. Покупать такой товар — значит становиться соучастником преступления. Создавать прецедент, когда политические цели оправдывают откровенный грабеж, это опасный путь для всей системы международной торговли, — резюмировал эксперт.
Роджерс считает, что отчаянные действия Евросоюза объясняются крайне сложной экономической ситуацией внутри блока. Однако, по его мнению, такие нестандартные меры не приведут ни к чему хорошему
«Россия должна реагировать на это жестко и системно. Возбуждать уголовные дела, объявлять лиц, причастных к конфискации и продаже российской нефти в международный розыск, требовать компенсаций. К этому должны подключиться те, кто покупал российскую нефть и у кого ее украли, так как они являлись формальными собственниками товара. Это позволит привлечь виновных к ответственности», — сказал эксперт.
Пойти на рисковую покупку жадных клиентов может вынудить большая скидка или глупость, уверен Роджерс, так как потенциально за это грозит статья "скупка краденого" и соответствующие последствия. По словам эксперта, на это могут пойти лишь правительства совершенно отмороженных элит, вроде прибалтов или финнов.