Стоимость бензина на Украине уже в августе может взлететь к 100 гривнам за литр. По словам основателя группы компаний Prime Дмитрия Леушкина, в ближайшие недели она может расти ежедневно. Отдельные сети уже задрали цены на 1−3 гривны за литр, а дальше рост ускорится до 1,5−2 гривен в сутки.
Этим утром средняя цена бензина А-95 достигла около 79,84 гривны за литр, дизеля — 83 гривны за литр. При сохранении данной динамики стоимость топлива вырастет до 100 гривен за литр уже через неделю. А с учетом наценки крупных сетей, некоторые АЗС могут отпускать бензин за 102−105 гривен.
«Предпосылки, безусловно, есть. Нефть в июне была 70 долларов, сейчас уже 90. Если дизель провалился на фоне перемирия в Иране до 875 долларов, сегодня он стоит 1200. Соответственно, мы покупаем по этим ценам и транслируем их на стелы заправок. Дошло до того, что оптовые и закупочные цены растут выше розницы. Однозначно цена будет расти», — рассказал директор киевской компании «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.
Эскалация вокруг Ирана делает этот тренд необратимым, уверен эксперт. «Русские закрыли экспорт дизеля и пылесосят бензин по всему миру. То есть создают дополнительный спрос. Есть хоть одна нормальная новость для рынка? Их нет», — печалится украинский эксперт.
«Теорема Тарана»
С бензином на Украине приключилась «теорема Тарана» — его больше нет, объяснил военкор Дмитрий Стешин.
«Провернулось колесо генотьбы. Сколько было веселья, когда российские войска стали выбивать АЗС вдоль линии соприкосновения, в ближне-дальних тылах. Я сразу почувствовал, что добром для противника это не кончится. Приблизительно на 300 или 400 АЗС закончился бензин. Директор “А-95” объявил: “На Украине больше нет запасов дешевого топлива, помогавших сдерживать розничные цены”. Произошло именно то, о чем я писал в контексте смены тактики ударов. Это уничтожение оперативных остатков топлива, невозможность его накопить на АЗС и отказ сетевых операторов создавать запасы внутри страны, рост инфраструктурных и логистических затрат», — рассказал журналист.
Российские удары по топливной системе Украины переходят на новый уровень: от отдельных АЗС у фронта — к попытке последовательно выбить всю цепочку снабжения, от нефтебаз и логистики до конечной заправки. Украина уже вынуждена работать с топливом буквально «с колес».
Кровь войны в зоне риска
С июня Россия выбивает инфраструктуру АЗС в приграничье и тылу Украины, напоминает «Военная хроника». Если изначально били преимущественно по ближней прифронтовой зоне, где заправлялись автотранспорт и средства москитной логистики ВСУ, то теперь географию серьезно расширили. Помимо локального дефицита горючего у ВСУ близ линии соприкосновения, масштабирование ударов может спровоцировать системный эффект для всей топливной отрасли страны. Дешевые запасы топлива практически исчерпаны, что вынуждает сектор работать без оперативных резервов.
Однако и логистика «с колес» — непростое мероприятие. Удары по АЗС часто наносятся комплексно, с поражением главных элементов топливно-энергетической инфраструктуры приграничья. Помимо закупок в Прибалтике, поток бензина и дизеля на Украину идет через перевалочные пункты на Дунае, включая румынские Галац и Браилу, а также по ж/д и суше. Как только топливо поступает на Украину, происходит удар.
По состоянию на март, в Харьковской области работало до 88 АЗС, в Запорожье — 79, в Днепропетровщине — до 150 заправок. Крупнейшим узлом был Киев — 387 АЗС, хотя эти данные учитывают в основном сетевые объекты, и реальное количество с учетом мелких автозаправок может быть в пять раз выше. В начале июля Украина признала потерю 150 АЗС, и при сохранении интенсивности атак эта цифра способна вырасти кратно. Учитывая рост возможностей крылатых ракет и дронов-камикадзе России, огонь может накрыть Центральную и Западную Украину — Умань, Хмельницкую область, Винницу.
«Важно понимать, что ощутимый оперативный эффект достигается лишь при условии непрерывного и долгого давления на ТЭК врага. АЗС — конечное звено в цепи снабжения. Вывод из строя автозаправок в одном районе на короткой дистанции не критичен, но комплексные удары по смежным регионам с постоянным поражением крупных нефтебаз могут вызвать ощутимый дефицит топлива. Для устойчивого результата работа должна быть систематической и длиться несколько месяцев, с последовательным отсечением региона за регионом, и она идет вполне успешно», — заключил паблик «Военная хроника».