Падение в разгар сезона
По данным вице-президента АТОР Сергея Ромашкина, в первой половине 2026 года россияне совершили 40,1 млн поездок по стране — на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это первый спад за последние несколько лет. Для сравнения, в 2025 году внутренний турпоток вырос на 7% и составил 41,4 млн поездок.
Особенно тревожным оказался июнь. По информации Минэкономразвития, в этом месяце число бронирований сократилось примерно на 4% по сравнению с 2025 годом. При этом в первые пять месяцев ситуация выглядела куда более позитивной: турпоток увеличился на 6,2% и достиг 34,2 млн поездок. Проблемы начали нарастать именно с наступлением высокого сезона — в то время, когда традиционно фиксируется пик спроса на поездки по стране. Падение в июне на фоне роста в январе-мае указывает на то, что россияне массово пересматривали свои планы на лето, отказываясь от привычных маршрутов из-за трудностей, которые возникли в начале летнего сезона.
Опрошенные «Ведомостями» представители туристической отрасли считают, что падение спроса оказалось более драматичным. Директор по маркетингу Travelata.ru Олег Козырев сообщил, что за первые шесть месяцев года число бронирований туров по России сократилось на 31%. В «Слетать.ру» падение оценили в 22,5%, в национальном туроператоре «Алеан» — в 10%.
Такое расхождение с официальной статистикой объясняется тем, что АТОР учитывает фактические поездки, а не бронирования, хотя именно они показывают, куда движется рынок. Если за полгода бронирования рухнули почти на треть, это означает, что реальный турпоток в ближайшее время ждет еще более глубокое падение.
Проблемы на маршрутах
Вице-президент Альянса турагентств России Алексан Мкртчян в беседе с ВФокусе Mail назвал главную причину падения спроса на внутренний туризм. По его оценке, реальное сокращение турпотока по стране составляет около 6% — вдвое выше официальных 3%. А в сегменте автомобильных поездок, которые традиционно составляли основу внутреннего туризма, падение достигает 20%.
Это значит, что семьи, привыкшие путешествовать на машинах по югу России, этим летом массово отказались от таких поездок, а часть из них — уехала за границу, выбрав самолеты, — пояснил он.
Мкртчян подчеркнул, что отельеры уже почувствовали это на своих кошельках: в Сочи сейчас можно найти предложения со скидками до 20%, а в Крыму гостиницы снижают цены на 50%. Такая глубина дисконта в разгар летнего сезона — явный сигнал того, что спрос упал гораздо серьезнее, чем показывает статистика, так как «владельцы отелей готовы жертвовать прибылью, лишь бы заполнить номера».
Главной проблемой, по словам эксперта, стали перебои с топливом на заправках. «Люди опасаются ехать в Крым на машине — есть риск не найти бензин на обратном пути. В Геленджике топливо есть, но там приходится стоять в очереди несколько часов на солнцепеке, а некоторые еще выключают кондиционеры, чтобы сэкономить», — добавил он.
В этих условиях даже привычные маршруты становятся испытанием, и многие семьи предпочитают отложить поездки на машине до более благоприятного времени, чем рисковать комфортом и безопасностью. Эксперт утверждает, что проблема носит системный характер и затрагивает не только Крым, но и другие популярные направления — Краснодарский край, Адыгею, горный Алтай. При этом поездки в регионы с развитым авиа- и железнодорожным сообщением, напротив, не теряют популярности.
В Санкт-Петербург, куда можно запросто прилететь или доехать на поезде, падения нет — там даже небольшой рост на 5%. В Москве падения нет вовсе. Калининград, куда добираются только самолетом, также не показал снижения, — отметил вице-президент Альянса турагентств России.
Эксперт считает, что восстановление турпотока напрямую будет зависеть от того, удастся ли стабилизировать ситуацию с топливом на заправках и вернуть людям уверенность в том, что дорога не станет для них испытанием. Без этого даже снижение цен на проживание вряд ли поможет вернуть путешественников, для которых главное — гарантированная возможность доехать до места и вернуться обратно без приключений.
«Если ситуация не изменится в ближайшее время, падение турпотока в этих направлениях может стать долгосрочным трендом, и возвращать гостей будет все сложнее. Очень помогло бы, если бы отели стали гарантированно продавать гостям топливо, по 40 литров хотя бы. В этом случае люди поедут. Но этого пока не делается», — резюмировал он.