В конце мая 2026 года в Крыму обострилась ситуация с доступностью автомобильного топлива, что привело к введению региональными властями особых мер, вплоть до талонной системы.
Хронология кризиса и ограничений
Первые сигналы о проблемах с топливом появились 22 мая, когда в Севастополе был введен лимит на отпуск бензина и дизеля – не более 20 литров в одни руки. Эта мера была призвана сдержать ажиотажный спрос и предотвратить образование очередей. Однако ситуация не исправилась и через неделю власти перешли к более радикальным шагам.
С 30 мая на всей территории Крыма было введено ограничение на продажу бензина марки АИ-95. Глава республики Сергей Аксенов призвал жителей не создавать искусственный ажиотаж и не закупать топливо впрок.
31 мая продажа бензина АИ-95 была переведена на талонную систему и в приоритетном порядке осуществлялась для коммунального и социального транспорта. Для марки АИ-92 сохранили суточный лимит – 20 литров на одну машину, при этом заправка в канистры была полностью запрещена.
В Севастополе уже утром 31 мая суточный лимит топлива на заправках был полностью выбран за несколько часов. В связи с этим губернатор Михаил Развожаев объявил о переводе продажи бензина марок АИ-92 и АИ-95 на систему выдачи по талонам. Это временный шаг для того, чтобы восполнить запасы топлива на автозаправочных станциях. Власти города опубликовали адреса действующих АЗС и организовали онлайн-карты для мониторинга наличия топлива.
Причины дефицита
Основной причиной дефицита называют значительные перебои в работе логистических цепочек. По Крымскому мосту был закрыт проезд для автомобилей с опасными грузами, включая бензовозы. В результате основная нагрузка по снабжению полуострова легла на сухопутный коридор – трассу «Новороссия». Губернатор Севастополя Михаил Развожаев объяснил ситуацию необходимостью усиления мер безопасности и оптимизации логистических маршрутов.
По этому маршруту ВСУ наносили удары с помощью беспилотников. Глава Запорожской области Евгений Балицкий сообщал о дистанционном минировании дорог и плотном потоке дронов – до ста сбиваемых в сутки на подступах к региону. Целью атак были грузовики, бензовозы и места их разгрузки.
Аналитик Аслан Нахушев отметил, что помимо реальных атак, ситуацию усугубил психологический эффект. Информационное давление и единичные, но громкие случаи поражения цистерн привели к массовому отказу водителей бензовозов выходить в рейсы, что создало иллюзию полной блокады маршрута и спровоцировало «массовый страх». При этом он подчеркнул, что за май на этой дороге из многотысячного потока было поражено всего 12 машин, и из них только один бензовоз.
Последствия и реакция
Дефицит топлива сказался на жизни региона. В начале кризиса цены на топливо подскочили. Например, дизельное топливо в Севастополе в конце мая продавалось по 91 рублю за литр, а бензин АИ-92 – по 78 рублей, что было на 8-10 рублей выше прежних цен.
Подорожание отразилось на стоимости продуктов. Предприниматели отметили рост оптовых цен на огурцы и кабачки, хотя, к примеру, цена на клубнику пока не изменилась.
Населению пришлось адаптироваться к условиям, горожане стали пользоваться общественным транспортом, а не авто. Многие просто сократили поездки без особой нужды.
Прогнозы
Власти Крыма и Севастополя сообщили, что ситуация находится под контролем, и назвали примерные сроки нормализации. Сергей Аксенов заверил, что для стабилизации ситуации с бензином на полуострове потребуется около 30 дней. Введенные ограничения и переход на талоны должны помочь равномерно распределить оставшиеся запасы и восполнить резервы, не допуская неконтролируемого ажиотажа.
