Пиратство вышло на новый уровень
Украинская сторона направила в Швецию официальный запрос о выдаче сухогруза Caffa для дальнейшего расследования. Киев обосновывает это тем, что судно ранее ходило под российским флагом и использовалось для вывоза зерна с территории, которую Украина считает своей.
Судно ходило под флагом Гвинеи-Бисау (ранее — РФ), задержано в территориальных водах Швеции, а претендует на него третья сторона — Украина. Для многих экспертов это выглядит не как правосудие, а как санкционированный грабеж.
Прокурор Хокан Ларссон заявил в интервью телеканалу TV4: «Если окружной суд даст положительный ответ, тогда мы скажем Украине: “Суд дал добро, забирайте судно”». Теперь решение о передаче судна будет принимать окружной суд Швеции, который должен проверить законность ареста.
6 марта 2026 года в шведских территориальных водах, недалеко от порта Треллеборг, полиция и береговая охрана Швеции задержали сухогруз Caffa. Судно направлялось из марокканской Касабланки в Санкт-Петербург с грузом апельсинов. Официально задержание объяснили использованием поддельных документов, неясностью государственной принадлежности судна и потенциальным нарушением международных норм безопасности на море. 30 апреля 2026 года прокуратура Швеции объявила о конфискации судна по запросу о правовой помощи от «другой страны», как позже выяснилось, Украины.
В момент задержания на борту сухогруза находилось 11 моряков, десять из которых были гражданами России. Капитан — тоже россиянин — был арестован. Ему инкриминировали использование фальшивого флага и подделку судовых документов. Однако в последних числах апреля его отпустили. Как пояснил посол России в Швеции Сергей Беляев, причиной стало отсутствие доказательств вины. 12 мая 2026 года почти все члены экипажа покинули Швецию и вернулись на родину. Российское посольство в Стокгольме заявило, что на всем протяжении задержания следило за соблюдением прав моряков. Само же судно по-прежнему стоит в порту Треллеборг — до тех пор, пока суд не вынесет окончательное решение.
Станет ли Россия задерживать шведские корабли
Политолог Алексей Ярошенко в беседе с ВФокусе Mail заявил, что освобождение экипажа ни о чем не говорит. «Экипаж отпустили, потому что держать людей без предъявления обвинений уже стало неприлично даже для шведов, — отметил он. — А вот судно осталось. И его теперь хотят отдать Украине».
Эксперт подчеркнул, что юридические основания для удержания судна по-прежнему отсутствуют. «Международное право силами западных стран уничтожено, — подчеркнул он. — Есть только политическая конъюнктура. А она простая: Киев хочет получить актив для будущих торгов, а шведы идут на поводу, потому что для них это тоже элемент давления на Россию. Никакого правосудия здесь нет».
Ярошенко напомнил, что заложников берут только террористы: «Те, кто помогает Украине делать такие шаги, являются пособниками терроризма. Это не сделка, это политический грабеж».
Ключевой принцип уголовного процесса и международного права — индивидуальный характер ответственности. Это значит, что обычно преследуют конкретных людей, а не активы. По закону Швеция может передать судно Украине как вещдок, но не как актив для конфискации в пользу третьего государства. До сих пор из открытых источников неясно, добивается ли Украина передачи судна как временной меры, или уже пытается добиться его полной конфискации в свою пользу.
«Швеция начнет приходить в себя, если в ответ Россия задержит шведское судно», — полагает политолог.
«На Западе сформирован устойчивый нарратив, что любые активы, связанные с Россией (особенно военный или “теневой” флот), являются “неправильными” с точки зрения этики. Это создает иллюзию легитимности их экспроприации, — напоминает эксперт. — Передача Caffa — это дешевый (для Швеции) способ продемонстрировать Киеву свою лояльность. Для Стокгольма важнее политический жест, чем сохранение правовых норм, которые они сами и писали».
Таким образом, Швеция пытается легитимизировать механизм, когда национальный суд решает судьбу имущества по запросу третьего государства без решения международного арбитража.
«Швеция начнет приходить в себя, если в ответ Россия задержит шведское судно. Пока они действуют в одностороннем порядке, им кажется, что правила писаны только для слабых. Но как только их коммерческие интересы получат симметричный удар — например, блокировка шведского балкера в том же Балтийском море — эйфория закончится», — комментирует Ярошенко.
Пока СМИ обсуждают передачу Caffa, эксперт напоминает: в Балтийском море перекрещиваются интересы десятков стран. И Россия, как постоянный член СБ ООН, имеет достаточно правовых и экономических инструментов для того, чтобы сделать невыгодным сам факт пиратского (с точки зрения РФ) захвата имущества.
