Угроза йеменских хуситов перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив снова привлекла внимание мирового сообщества. Этот сценарий вновь становится реальным рычагом давления Ирана и его союзников. Аналитики предупреждают: повторение событий прошлого года может иметь катастрофические последствия для мировой экономики.
Возвращение к давней угрозе
Угрозы йеменского движения «Ансар Аллах» в адрес судоходства в Красном море не новы. В 2025 году, на фоне войны в Газе, хуситы уже атаковали коммерческие суда, используя баллистические ракеты и беспилотники.
Тогда йеменские хуситы в течение двух суток атаковали и потопили два торговых судна в Красном море — Magic Seas и Eternity C. Экипажи пытались отбиваться, но помощи от западных военных не дождались. Погибли по меньшей мере три моряка, а часть команды попала в плен. Ответа на атаки не последовало даже со стороны США: действовавшее перемирие формально не нарушалось, так как удары не наносились по американским судам. Однако последствия для рынка были мгновенными: стоимость страховки морских перевозок в регионе подскочила втрое — до миллиона долларов за рейс. Часть компаний отказалась возить грузы через Красное море, а цена нефти отреагировала ростом выше 70 долларов за баррель.
Эти атаки, по сути, представляли собой форму морской блокады, которая вынудила крупнейшие контейнерные линии (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) перенаправить свои суда в обход Африки, что привело к сбоям в глобальных цепочках поставок.
Сегодня, в контексте более широкого конфликта с участием Ирана, угрозы звучат серьезнее. Эксперты выделяют два основных сценария. Первый - это прямая блокада пролива, объявленная официально. Второй, более вероятный, это необъявленная блокада через постоянные атаки. Как отмечается в аналитике, хуситам не обязательно каждый раз поражать цели; достаточно регулярных обстрелов, чтобы количество желающих рисковать, проходя через Красное море, упало практически до нуля.
Чем важен Баб-эль-Мандеб для мировой экономики
Баб-эль-Мандебский пролив — это не просто узкий морской коридор, а одна из ключевых транспортных артерий планеты. Он соединяет Красное море с Аденским заливом и, по сути, является южными воротами в Суэцкий канал. Его значение для мировой торговли колоссально, и его блокада может иметь катастрофические последствия:
Через пролив проходит около 12% всей мировой морской торговли, включая значительную часть контейнерных перевозок между Азией и Европой.
Также пролив является ключевым маршрутом для поставок энергоносителей. Ежедневный транзит сырой нефти и нефтепродуктов оценивается в 8,8 млн баррелей (10-12% мирового объема). Кроме того, через него следует около 8% мирового сжиженного природного газа.
Это также резервный маршрут Саудовской Аравии. На фоне блокады Ормузского пролива Саудовская Аравия перенаправила экспорт своей нефти через западные порты, в частности Янбу, соединенные с восточными месторождениями трубопроводами. Блокада Баб-эль-Мандеба лишила бы Эр-Рияд этого критически важного запасного выхода.
Экономические последствия
Экономисты единодушны в том, что блокада Баб-эль-Мандебского пролива нанесет сокрушительный удар по мировой экономике, которая уже ослаблена конфликтом вокруг Ормуза.
Бывший заместитель министра энергетики США Ранда Фахми предупредила, что закрытие пролива вызовет «шок на мировом нефтяном рынке» и приведет к «серьёзным проблемам с поставками». В ответ на угрозы представитель хуситов Мансур пообещал поднять цены на нефть до $200 за баррель, чтобы «задушить европейскую экономику».
По оценкам аналитиков CNN, в случае блокады обоих проливов: и Ормузского, и Баб-эль-Мандебского — «вторая глобальная рецессия за последние шесть лет практически неизбежна».
Перенаправление судов в обход мыса Доброй Надежды добавит к рейсу 10–15 суток. Это изымет из оборота до 20% мирового тоннажа, что вызовет резкий рост ставок фрахта и страховых премий. Выросшие издержки лягут на плечи конечных потребителей, разгоняя инфляцию.
Кроме того, аналитики подчеркивают, что попытки США силой захватывать танкеры с иранской нефтью, покупателем которой часто является Китай, могут привести к жесткому дипломатическому конфликту между Вашингтоном и Пекином, что станет «финальной точкой» для глобальных цепочек поставок.
Оценки и прогнозы экспертов
Юрий Кнутов, военный эксперт, считает, что у Ирана есть «мощные рычаги», и хуситы могут заблокировать пролив, чтобы вынудить США разблокировать Ормуз. Это станет «колоссальнейшей угрозой всей мировой торговле».
Геворг Мирзаян, политолог-международник, называет хуситов «козырем» Ирана. По его мнению, они пока сдерживаются либо из-за страха перед ответными ударами (после атак осенью 2025 года), либо ждут указаний от Тегерана, которые могут поступить в случае наземной операции США.
Востоковед Кирилл Семенов считает, что Йемен обладает ресурсами для блокады, но многое будет зависеть от того, вступят ли в конфликт напрямую Саудовская Аравия и ОАЭ.
Ахмед Наги, эксперт Международной кризисной группы, предсказал, что хуситы перекроют пролив, если Иран «начнет ощущать последствия» морской блокады США.
Экономист Назим Салех оценивает, что полное закрытие пролива сократит глобальные поставки нефти на 4,2-5 млн баррелей в сутки, заставляя танкеры идти в обход Африки.
Ситуация вокруг Баб-эль-Мандебского пролива остается одной из самых горячих точек на карте мировой экономики. Угроза его блокады — это не просто эскалация регионального конфликта, а прямой вызов глобальной стабильности, способный спровоцировать экономический кризис, сравнимый с нефтяным шоком прошлых лет.
