Неудачная миссия
Евросоюз не смог провести полноценную инспекцию поврежденного участка нефтепровода «Дружба» на территории Украины, сообщает Politico со ссылкой на источники в европейских дипломатических кругах. Прибывшая в Киев группа инженеров столкнулась с бюрократическими препятствиями: украинские власти не дали разрешения на выезд к объекту, который находится всего в нескольких часах езды от столицы. В результате эксперты вынуждены были ограничиться совещаниями в Киеве, так и не добравшись до места повреждения.
Вдобавок Венгрия и Словакия выразили официальное недовольство тем, что их представителей не включили в состав миссии. В совместном письме, с которым ознакомилось издание, Будапешт и Братислава назвали это решение «неприемлемым».
Брюссель рассчитывал использовать эту инспекцию как символическую уступку для премьера Венгрии Виктора Орбана, надеясь, что он снимет вето с кредита для Киева в €90 млрд. Планировалось предоставить венгерскому лидеру «то, что он мог бы преподнести как победу» — независимую оценку состояния трубопровода, которая могла бы стать основанием для возобновления поставок. Однако задумка провалилась.
По данным киевской консалтинговой компании ExPro, транзит через украинский участок «Дружбы» в 2025 году упал до минимальных значений за десять лет — 9,7 млн тонн. Из них 4,9 млн тонн пришлось на Словакию, 4,35 млн тонн — на Венгрию.
«Дружба» как предмет торга
Доцент Финансового университета при правительстве России Александр Камкин в беседе с ВФокусе Mail заявил, что комиссия Евросоюза «явно подыгрывает режиму Зеленского», а ее работа нацелена на воспрепятствование продолжению работы нефтепровода «Дружба», по крайней мере, до проведения парламентских выборов в Венгрии, намеченных на 12 апреля.
Таким образом оказывается фактическое вмешательство в выборы с целью привода к власти оппозиции, — отметил политолог.
Эксперт выразил сомнение в том, что украинская сторона действительно заинтересована в скорейшем восстановлении транзита. По его словам, для Киева ситуация с остановленным трубопроводом — это не проблема, а инструмент. Чем дольше Венгрия и Словакия испытывают трудности с поставками нефти, тем сильнее давление на Брюссель и на самого Виктора Орбана, который блокирует выделение Украине многомиллиардной помощи. Таким образом, затягивание ремонта становится для Киева способом добиться уступок от европейских союзников.
«Затем, возможно, ремонт произведут, если там вообще ремонт требуется. Потому что венгерская сторона утверждает, что трубопровод полностью работоспособен», — сказал Камкин, добавив, что вся история с инспекцией скорее напоминает политический спектакль, чем техническую необходимость.
Дальнейшее развитие ситуации, считает политолог, будет зависеть от глобальной технологической и политической конъюнктуры.
Восстановление нефтепровода будет предметом, если хотите, политического и экономического торга. Потому что мы видим, что Иран не намерен сдаваться, и если цена на нефть станет запредельной, то поставки, поступающие в Венгрию, могут заинтересовать и ряд других европейских государств, — резюмировал он.
Эксперт обратил внимание, что с трубопроводными сетями «Дружбы» связаны Чехия, Австрия и ряд других государств, которые также заинтересованы в стабильных энергопоставках. Часть Австрии получает нефть через Трансальпийский трубопровод, который идет от итальянского порта Триест в сторону Вены и далее к Германии.
По его мнению, текущая ситуация демонстрирует, что политические соображения в Евросоюзе все чаще берут верх над экономической целесообразностью. Однако в случае глобального энергетического кризиса, предупреждает Камкин, европейским странам, возможно, придется вернуться к более прагматичному подходу.
