Где находится
Ормузский пролив расположен между юго-восточным побережьем Ирана и северным побережьем Омана, в северо-западной части Индийского океана.
В проливе находятся многочисленные мелкие необитаемые и восемь крупных населенных островов. Крупнейшие из них — Ормуз (в честь которого назван пролив), Кешм (самый большой остров), Ларак, Хенгам, Большой Тунб и Абу-Муса (все под контролем Ирана). Южнее острова Ларак расположен оманский полуостров Сумандам и архипелаг Ас-Салама.
На севере пролива расположен крупный иранский порт Бендер-Аббас, а на побережье ОАЭ — порты Фуджейра, Джебель-Али и Хор-Факкан — важные транспортные узлы для грузоперевозок в Дубай.
Ормузский пролив на карте
Длина Ормузского пролива составляет около 180−195 километров, глубина — 70−100 метров. Ширина пролива варьируется от 55 до 95 километров, но в самой узкой части — между иранским островом Ламбак и оманским архипелагом Ас-Салама — всего 33−39 км. Судоходные пути в обоих направлениях имеют ширину всего по две морские мили, разделенные буферной зоной такого же размера.
Ормузский пролив является важной зоной международного судоходства, его безопасность регулируется Конвенцией ООН по морскому праву. Однако из-за узости пролива он относится к территориальным водам Ирана и Омана, которые фактически контролируют проход судов через него.
Значение пролива
Ормузский пролив — ключевая торговая артерия, связывающая страны Персидского залива (Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Кувейт, Бахрейн, Ирак, Иран, Оман) с мировыми рынками. По нему ежедневно проходят 200−300 судов, перевозящих около 20% мировой нефти и более 35% сжиженного природного газа, основной объем которого направляется в Азию (Китай, Индия, Япония, Южная Корея).
Пролив имеет огромное значение для мировой экономики — поставки энергоносителей через него напрямую влияют на цены и стабильность рынка нефти и газа. Для большинства региональных стран Ормузский пролив — единственный морской путь для экспорта и импорта энергии, что усиливает его стратегическую важность.
Рост напряженности и угрозы закрытия пролива со стороны Ирана вызывают беспокойство не только в регионе, но и глобально, поскольку Иран рассматривает контроль над проливом как важный инструмент политического давления.
Мнение экспертов о возможном закрытии пролива
Доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Г. В. Плеханова Павел Севостьянов не верит, что Иран может закрыть пролив, так как, по его словам, это станет «самоубийством» страны:
«Скорее всего, геополитический торг возобладает над эскалацией, и Иран в итоге не станет доводить ситуацию до полноценной блокады. Так как это грозит Ирану экономическим самоубийством. Именно поэтому вероятность долгосрочного перекрытия маршрута остается ограниченной».
Аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков отмечает, что весь рынок нефтеторговли сейчас ждет понедельника, 2 марта, чтобы увидеть, как поменяются цены на топливо:
«Все произошло в выходные, поэтому мир ждет 2 марта, когда официально стоимость нефти вырастет. И если на фоне этого конфликта, она станет сверхдорогой, потребители, конечно, будут получать ее по повышенной цене. Многие ждут, что американцы повлияют военным путем на противодействие и перекрытие Ираном судоходства в проливе. Но ониизанимаются другими вещами. Первая волна ударов была направлена на то, чтобы уничтожить ПВО, ракеты и руководство Ирана. Вторая волна, если Иран не сдастся, наверное, будет направлена на то, чтобы нивелировать его морские возможности и тем самым подорвать экономику — может, уничтожить нефтяные порты и прочее, чтобы страна лишилась доходов».
Эксперт по Ближнему Востоку Александр Каргин, наоборот, считает, что перекрытие морского пролива выгодно в первую очередь для США, так как это нарушит поставки топлива в Китай:
«Перекрытие Ормузского пролива, которое сделал Иран — это, с одной стороны, довольно сильный шаг. С другой стороны, во многом он сделан от отчаяния. Через Ормузский пролив проходит арабская нефть, нефть стран залива. В основном эта нефть идет на азиатские рынки, прежде всего в Китай. Таким образом, от перекрытия пролива пострадает Китай и те же самые монархии залива, все эти арабские страны. Но ни Израиль, ни США, то есть страны, которые непосредственно сейчас воюют с Ираном, от перекрытия залива практически не пострадают. США сами являются экспортером нефти, и рост цен на нефть для США в каком-то смысле даже выгоден. Для США абсолютно приемлемо, если у Китая начнутся перебои с поставками нефти. Таким образом перекрытие Ормузского пролива ни Трампа, ни Нетаньяху не остановит».
Политолог Максим Жаров утверждает, что самое сложное для Ирана в этой ситуации не перекрыть пролив, а долгое время удерживать его блокаду. Только в таком случае получится управлять мировым нефтяным рынком:
«Чтобы управлять нефтяными ценами на мировом рынке и внутри США, во время перекрытия Ормузского пролива Иран должен делать какие-то словесные интервенции, “качать” свои условия прекращения войны».
