Танкер Kairos под флагом Гамбии терпит бедствие в районе города Ахтополь в южной части болгарского Черноморья после атаки морского беспилотника Sea Baby ВСУ. Об этом сообщает портал maritime.bg.
По его данным, на борту судна находятся 10 человек, непосредственной угрозы их жизням нет, ситуация контролируется болгарской «Морской администрацией», ВМС и пограничной охраной.
Отмечается, что после инцидента с украинским беспилотником в водах Турции 28 ноября Kairos потерял ход. Через несколько дней — 3 декабря — турецкое судно начало его буксировку, однако 5 декабря по неизвестным причинам прекратило ее и оставило танкер в территориальных водах Болгарии.
Kairos встал на якорь на расстоянии порядка одной мили от берегов Болгарии. В этом районе наблюдаются сильный ветер и волнение до 4 баллов. По данным «Морской администрации», экипаж запросил эвакуацию, оказать помощь готовы катер пограничной охраны и два буксира, но из-за неблагоприятных метеоусловий спасательная операция сильно осложнена.
Администрация города Бургас по итогам заседания оперштаба по борьбе со стихийными бедствиями и авариями заявила, что угроза экологической катастрофы отсутствует, поскольку груза на борту танкера нет.
СМИ узнали планы G7 и ЕС по российской нефти
G7 и Европейский союз обсуждают идею о замене потолка цен на российскую нефть полным запретом на предоставление услуг по ее перевозке морским путем. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на источники.
Уточняется, что главной целью инициативы является прекращение участия судоходных компаний Запада, в том числе из Греции, Кипра и Мальты, в экспорте российской нефти. Соответствующий запрет может стать частью следующего пакета антироссийских санкций Евросоюза против Москвы, который запланирован на начало 2026 года.
По данным агентства, такой запрет продвигают чиновники из Великобритании и США на технических встречах G7. При этом окончательное решение Вашингтона будет зависеть от тактики, которую выберет администрация американского лидера в условиях продолжения обсуждений урегулирования украинского конфликта.
Цены пойдут вверх
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков в беседе с корреспондентом ВФокусе Mail рассказал, что пиратство Украины в первую очередь повлияет на торговлю в Черном море, поскольку именно здесь боевики проявляют наибольшую активность.
«Это приводит к тому, что возрастает стоимость перевозки нефти танкерами и страхования — двух ключевых элементов, за что платят нефтяные компании. Соответственно, у российских нефтяных компаний становятся все больше издержек. При этом подобные действия Украины есть не только в Черном море. Она как-то ударила по одному из танкеров у берегов Сенегала. Поэтому, конечно, это дополнительные издержки. Вся стоимость перевозки мировой нефти постепенно растет, что в итоге будет подталкивать сами цены на нефть вверх. Поэтому, конечно, это негативная история для нефтяного рынка и в конечном счете для потребителей, потому что все цены на товары и услуги будут закладываться в стоимость нефти», — сказал собеседник издания.
Он отметил, что стоимость может увеличиться на несколько долларов за баррель при условии, что подобные удары военных киевского режима будут продолжаться.
Инициатива G7 и ЕС
Юшков добавил, что судя по информации агентства Reuters, наиболее вероятным сценарием является то, что европейским компаниям запретят перевозить российскую нефть.
«Сейчас получается, что когда цена российской нефти снижается ниже потолка, то европейские компании, конечно, хотят заработать и подключаются к ее перевозке. А они хотят их лишить, по сути, этой возможности. Якобы это как-то ударит по России. На самом деле для Москвы как раз все равно, потому что у нас достаточно так называемого “теневого флота”, чтобы вывозить абсолютно все объемы. Поэтому это скорее медийная история, так как им нужно что-то запретить России, хотя найти что-то уже сложно», — сообщил эксперт.
Он отметил, что при подобном сценарии в большей степени пострадают сами европейские компании, в частности, из Греции и Мальты, так как перестанут зарабатывать на перевозке российской нефти. При этом Юшков считает, что Москва никак не будет реагировать на такой запрет.
«Не хотите, не перевозите. Это и есть на самом деле ответная мера. Мы тогда заплатим не европейским компаниям, а, например, азиатским. Поэтому нам и смысла особого нет что-то придумывать, потому что они сами себя этим наказывают», — подчеркнул он.
Согласуют удары
По мнению Юшкова, маловероятно, что запрет на перевозку российской нефти могут ввести, чтобы обезопасить западные суда от ударов украинских дронов.
«Эта мера не вводится исключительно для этого, потому что тогда, надо признать, что европейцы этим согласуют удары украинскими дронами по нефтяным танкерам. Поэтому это больше сопутствующие вещи», — резюмировал собеседник ВФокусе Mail.
