За январь — октябрь 2025 года в Россию ввезли 290 тыс. новых легковых автомобилей — это на 64% меньше, чем за тот же период прошлого года. По словам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, основные причины падения импорта: уменьшение рынка автомобилей на 20%, большие запасы машин с прошлых лет и рост сборки авто внутри России.
Импорт китайских машин сократился на 68% и составил 210 тыс. штук. При этом Китай остается главным поставщиком — 72,5% от общего количества. Покупки авто через Киргизию, используемую как транзит, упали на 52,5%. В то же время импорт из Южной Кореи и Белоруссии немного вырос.
Почти 70% ввозимых из-за границы машин имеют мощность двигателя свыше 160 лошадиных сил, что важно на фоне новых правил утилизационного сбора, которые стартуют с 1 декабря. Для легковых автомобилей до этого показателя сохранятся льготы по утильсбору.
Также отмечается рекордный рост ввоза подержанных машин в сентябре — 48,4 тыс. единиц. Большинство из них ввезены физическими лицами. Чаще всего импортируют в Россию марки Toyota, Honda, BMW, Kia и Volkswagen.
