С 2016 года власти пытаются ужесточить наказание за агрессивное вождение, введя термин «опасное вождение» в ПДД. В октябре 2024 года законопроект о штрафах (3−5 тыс. руб.) и лишении прав за повторные нарушения прошел первое чтение, но требует доработки из-за сложности формулировки.
Статья 267.1 «Действия, угрожающие безопасной эксплуатации ТС», введенная в 2017 году для борьбы с хулиганством на транспорте, применялась редко. В начале текущего года в Каспийске по ней впервые вынесли приговор — водитель Porsche Cayenne был оштрафован на 180 тыс. руб. за езду по встречке на высокой скорости с видеозаписью.
За полгода аналогичные решения приняты в Московской области, Приморье, Петербурге и других регионах.
«Практика квалификации по ст. 267.1 действий водителей, устраивающих из хулиганских побуждений дрифты на проезжей части, резкие перестроения, обгоны, подрезания и другие маневры, демонстрирующие игнорирование безопасности окружающих и создающие угрозу безопасной эксплуатации транспорта, уже получила распространение. Применение ее является оправданным и перспективным направлением формирования ответственности за опасное вождение», — отметили в научном центре безопасности дорожного движения МВД.
Согласно ст. 267.1 УК РФ, уголовное преследование возможно в случаях, когда опасное вождение совершается из хулиганских побуждений. Как отметил Бендер, главное отличие от административной ответственности заключается в сроках давности и сложности процедуры доказывания.
Срок привлечения к уголовной ответственности значительно больше, чем к административной. В рамках уголовного судопроизводства процесс доказывания более детализирован, включая свидетельские показания и видеофиксацию, которая в данном случае подтверждает не правонарушение, а именно преступление.
«Штраф в 5000 рублей не окажет должного эффекта на правонарушителей. Поэтому государство делает ставку на уголовное преследование, чтобы сократить количество подобных инцидентов», — пояснил он.
Последствия для нарушителей: изъятие автомобиля и рецидив
Одним из наиболее серьезных последствий уголовного наказания может стать изъятие автомобиля, используемого при совершении преступления. «Автомобиль может быть признан орудием преступления и конфискован в пользу государства. Это один из важных плюсов такой меры», — отметил Бендер.
Кроме того, уголовная ответственность, по мнению юриста, снижает вероятность рецидива. «Если лицо уже привлекалось по уголовной статье, повторное нарушение повлечет более строгое наказание. Это серьезный сдерживающий фактор», — добавил он.
Несмотря на возможное увеличение числа уголовных дел, Бендер считает, что это не приведет к массовой перегруженности судов. «Подобные преступления не носят массового характера. Когда будут созданы прецеденты и нарушители осознают последствия, количество таких случаев сократится», — полагает юрист.
Что касается обжалования приговоров, он отметил, что это стандартная практика, но она не должна существенно повлиять на работу судебной системы. Введение уголовной ответственности за опасное вождение, по мнению Бендера, является необходимым шагом для повышения безопасности на дорогах.
«Это касается не только водителей, но и пассажиров, пешеходов — всех участников дорожного движения. Ужесточение наказания в данном случае оправданно и направлено на защиту общественной безопасности», — заключил юрист.
