Танкер «Заря» почти достиг берегов Португалии, обойдя Великобританию и пролив Ла-Манш северным маршрутом, чтобы не заходить в территориальные воды.
Свой путь «Заря» начал 1 ноября с Гыданского полуострова, сделал небольшой разворот у Мурманска и снова отправился вокруг Европы. Этот маршрут используется редко — обычно суда идут через Ла-Манш.
«Обошел Великобританию с северной стороны, предпочтя не проходить пролив Ла-Манш, где судно на отдельном промежутке может попадать в территориальные воды или Великобритании, или Франции, так как в районе Дувра пролив сжимается до 21 мили. Это ли стало поводом для санкционного газовоза с санкционным грузом для изменения пути, неизвестно. Лондон давно грозит задерживать санкционные суда, но его действия сдерживает международное морское право. Известно, что альтернативный вариант, обход Великобритании с северной стороны, используется редко», — пишет EADaily.
Другие санкционные танкеры, например Valera с комплекса «Портовая», идут обычным маршрутом через Ла-Манш.
Поставки с «Арктик СПГ — 2» начались только в августе из-за санкций, а до этого грузы шли через Северный морской путь. Китай уже принял не менее 14 партий СПГ и создал терминал в Бэйхае для безопасного приёма санкционных грузов. Эксперты отмечают, что часть поставок может носить символический характер, демонстрируя решимость Китая защищать свои интересы в разгар торговых переговоров с США.
Проект «Арктик СПГ — 2» должен стать крупнейшим в России — 19,8 млн тонн СПГ в год. Президент России Владимир Путин говорил, что санкции создают проблемы, но Россия их обойдет. Правительство планирует к 2030 году увеличить экспорт СПГ почти втрое — до 100 млн тонн.
Ранее эксперт рассказал, почему республики СНГ заключили невыгодные для себя сделки с США.
