Еще в начале года Китай объявил, что будет сокращать импорт нефти из США. При этом Пекин продолжает закупать большое количество топлива у других поставщиков, что влияет на цену доставки. Дело в том, что супертанкеры, которые транспортируют нефть, теперь в большом количестве требуются и другим странам помимо США. Это создает дефицит, который вызывает рост фрахта (стоимости перевозки).
На данный момент за сутки перевозки нефти из США в Азию придется заплатить 70 тыс. долларов. Эта цена ниже, чем при транспортировке топлива с Ближнего Востока (90 тыс.), но длительность плавания меняет ситуацию. Путь супертанкера из США в Азию составляет примерно семь недель, что обходится в 37 млн долларов. Доставлять топливо в такой ситуации становится нерентабельно, поэтому прогнозы импорта нефти в страны Азии из США находятся под вопросом.
